West Seattle Link扩展项目

关于West Seattle Link扩展项目

West Seattle Link扩展项目将为SODO、Delridge及West Seattle社区人口密集的住宅和就业中心提供快速、可靠的轻轨服务。West Seattle Link扩展项目属于2016年11月获选民批准资助的区域运输系统扩展项目的一部分。

West Seattle Link扩展项目

新增4.1英里自SODO到West Seattle Alaska Junction社区的轻轨服务。
包含四个从SODO到Alaska Junction的新车站。
预定于2032年启用服务。

West Seattle Link扩展项目时间表

2016选民批准

2017年至2024年规划

备选方案的制定
ST委员会确定首选方案
《环境影响报告草案》
ST委员会修改West Seattle Link扩展项目的首选方案
ST工作人员进行进一步研究
持续性环境评审
《环境影响报告终案》(2024)
ST委员会选择即将建设的项目
联邦交通运输局签发决议记录 (2024)

2024年至2027年规划

确立最终设计并签订施工合约
取得土地使用权和施工许可证
开始物业收购/搬迁
公用设施提前搬迁/早期工程合同

2027年至2032年施工

为建造和运行轻轨导轨进行必要的拆除和清除作业
土木工程，例如降水排水系统、立柱、挡土墙和隧道工程
导轨和车站施工
与受到施工影响的任何人进行持续商谈
安全教育
测试和准备工作

2032年开始运营

West Seattle Link 延伸项目 (West Seattle Link Extension, WSLE) 目前正处于环境审查阶段。2022 年发布《环境影响报告书》(Environmental Impact Statement, EIS) 草案以及经历为期 90 天的意见征询期后，联邦运输管理局 (Federal Transit Administration) 和 Sound Transit 于 2024 年 9 月 20 日正式发布最终版 EIS。

2024 年 10 月 24 日，委员会选择最终版 EIS 首选方案作为 WSLE 的待建项目，以期完成环境审查阶段并将项目推进至设计阶段。随着项目顺利推进至最终设计阶段，该决定涵盖 WSLE 的轻轨路线、概况和车站位置，并基于我们自 2017 年以来对多条路线和车站备选方案进行的深入研究，以及据此多年执行的技术分析和广泛征集的社区意见反馈。

预计联邦运输管理局将于今年底根据《国家环境政策法》(National Environmental Policy Act) 发布决策记录。届时，我们将开始针对该项目进行最终设计，并制定和实施工作计划，以改善机构的财务状况，并推动 WSLE 设计顺利完成，从而为将用作基准且财务健全的项目提供参考信息。

West Seattle Link扩展项目地图

我们当前正在评估的首选方案和其他备选方案。

请查看详细地图。

WSLE《环境影响报告终案》

West Seattle Link扩展项目《环境影响报告 (EIS) 终案》现已可供查阅。该《环境影响报告终案》包括根据持续设计以及收到的West Seattle和Ballard Link扩展项目 (WSBLE)《环境影响报告草案》的意见所做的更新。WSLE《环境影响报告终案》还包括对公众、机构和部落在《环境影响报告草案》征求意见期间提交的实质性意见（针对整个项目的意见和针对WSLE的意见）的回复。有关Ballard Link扩展项目 (BLE) 的意见将作为单独BLE环境流程的一部分予以回应。

查看WSLE《环境影响报告终案》

待建的 WSLE 项目描述

下列下拉部分介绍待建项目的各个部分。如需了解先前研究过的其他备选方案，请参阅最终版 EIS 第 2 章。

SODO区段

West Seattle Link 延伸项目起始于现有 SODO 站以北，并于现有 Link 轻轨线路地平面西侧平行行驶。WSLE 将沿 South Lander Street 下方继续向南侧地平面延伸，South Lander Street 路段改建为横跨新旧轻轨的立交桥。WSLE 将过渡到 South Lander Street 以南的高架导轨。

新 SODO 站位于地平面，紧邻现有 SODO 站正西侧。SODO 站轻轨轨道的现有地平面人行横道将会关闭，并通过一条横跨现有轨道和新轨道的全新地平面分离式人行横道进出这两个车站。新的 South Lander Street 大桥设有一个站台通道。可通过 South Lander Street 进入 4th Avenue South。

Duwamish区段

高架线路将沿着现有轻轨线路的西侧延伸，从 South Forest Street 向南延伸；继续向西南延伸穿越至 Spokane Street 大桥和西西雅图大桥的南侧。导轨将继续向西延伸至西西雅图大桥的南侧，通过一座新的高架固定桥横跨 Duwamish Waterway 和 Harbor Island。大桥高度可与美国海岸警卫队 (United States Coast Guard) 进行协调。然后，该导轨将通过高架导轨和挡土墙挖填结合的方式穿过 Pigeon Point 的北部边缘；随后在沿 Delridge Way Southwest 的高架结构上向西南转向。

Delridge区段

高架线路将沿 Southwest Andover Street 以北、Delridge Way Southwest 西侧延伸。高架导轨将沿 Southwest Yancy Street 北侧向西延伸，然后穿过 Southwest Avalon Way，并在 32nd Avenue Southwest 附近由高架过渡到地面。导轨将向南转向，沿西西雅图大桥东侧向南连通至 Fauntleroy Way Southwest，再过渡到路斩。

Delridge 站将在 Southwest Andover Street 以北和 Delridge Way Southwest 以西的东北-西南方向升高。

West Seattle Junction区段

隧道线路将从 Southwest Yancy Street 南侧的路斩开始，沿 West Seattle Bridge/Fauntleroy Way Southwest 东侧延伸至 Southwest Genesee Street，在 Southwest Genesee Street 和 37th Avenue Southwest 进入隧道，然后从 37th Avenue Southwest 西侧向西南转弯至 41st Avenue Southwest，终止于 Southwest Hudson Street，尾轨路段在 41st Avenue Southwest 下方呈南北走向。

Avalon 站位于 Southwest Genesee Street 南侧、35th Avenue Southwest 下方的有盖路斩内。

Alaska 枢纽站位于 41st Avenue Southwest 和 Southwest Alaska Street 下方的隧道内。车站入口位于 Southwest Alaska Street 的两侧。Southwest Alaska Street 以南的入口位于 41st Avenue Southwest 的西侧。Southwest Alaska Street 以北的入口位于 41st Avenue Southwest 的东侧。

我们如何抵达现有的里程碑？

2016年11月：Sound Transit 3号议案通过选民批准

Sound Transit 3号议案 (ST3) 通过选民批准。该计划包括将轻轨延长62英里（总长度超过116英里）以及在该地区增设80多个车站。该计划的部分内容还包括West Seattle Link和Ballard Link (WSBLE) 扩展项目，以及东区的快速公交运输系统 (BRT)、扩大Sounder South线路的承运能力与为所有出行模式改善出入车站的体验。

2017年至2019年：制定WSBLE备选方案

2017年10月：West Seattle Link和Ballard Link扩展项目启动了项目的规划阶段。该阶段是联邦交通运输管理局 (FTA) 环境评审流程的一部分。
2018年1月：Sound Transit召开第一场利害关系人顾问团和特选领导团会议，旨在介绍项目并说明备选方案制定阶段需要完成的工作。
2018年2月至3月：Sound Transit举办初步选址现场咨询会并设定意见征求期，以征集公众对Sound Transit 3号议案代表项目的反馈意见并收集新想法，从而为制定更多的路线和车站位置备选方案提供参考。
2018年3月至2019年4月：Sound Transit基于技术评估以及民意和利害关系人顾问团、特选领导团和Sound Transit委员会董事的意见制定并改进备选方案。本项目历经三阶段评估（初步选址和选址），有助于进一步改进备选方案。
2019年2月至3月：Sound Transit举办选址现场咨询会并启动意见征询期，目的在于广纳民众对于迄今为止制定的备选方案以及《环境影响报告草案》(EIS) 中待研究主题的意见。
2019年5月：Sound Transit委员会审查备选方案、评估结果以及特选领导团的建议，并确定首选方案以及WSBLE《环境影响报告草案》中要研究的其他备选方案。
2019年5月至10月：Sound Transit委员会指示工作人员针对公开选址期建议的其他路线和车站方案进行初步评估，以确定是否应将其列在 WSBLE《环境影响报告草案》中进一步研究。

2019年至2023年WSBLE《环境影响报告草案》

2019年5月至2021年12月：Sound Transit制定了WSBLE《环境影响报告草案》，此文件说明了正在研究之中的多个备选方案，以及在轻轨线路施工和最终运营期间每个备选方案可能会对自然环境和人造环境以及运输系统产生的影响。
2019年11月至2020年1月：Sound Transit开展广泛的参与活动，收集公众对WSBLE车站规划的反馈意见。Sound Transit在整个项目沿线举办社区论坛和社区简报会。
2021年11月至2022年5月：Sound Transit启动社区咨询小组，以与整个沿线的社区成员共同审查和讨论WSBLE《环境影响报告草案》的结果。会议在线上举行，并对公众开放。
2022年1月至2022年4月：公布了《环境影响报告草案》，并有为期90天的公众评议期。通过电子邮件、邮寄、语音信箱、意见表、线上公听会或现场咨询会征求意见。可在此处查看所有详情。Sound Transit收到超过5000条意见。此外，Sound Transit与Seattle市、金郡合作，发布《WSBLE 车站规划进度报告》，此报告与WSBLE《环境影响报告草案》一并公布，以协助社区了解不同备选方案带来的机会与挑战。
2022年7月：在审查了《环境影响报告草案》以及来自部落、公众及合作机构的意见后，Sound Transit委员会确定West Seattle Link扩展项目 (WSLE) 的首选方案，并要求对Ballard Link扩展项目 (BLE) 进行进一步研究。如需更多信息，请参阅2022年7月的委员会动议和新闻稿。
2022年8月至2023年3月：Sound Transit针对WSBLE开展进一步研究，其中包括六场研讨会和现场咨询会以及三项在线调查。有关对两个扩展项目开展的深入研究和结果的概述，请参阅进一步研究执行摘要和报告。
2023年3月和7月：Sound Transit委员会确定BLE的首选方案。进一步研究得出的WSLE备选方案的改进措施纳入WSLE《环境影响报告终案》。请参阅3月委员会动议、7月委员会动议和新闻稿，了解更多信息。
2023年9月：由于Sound Transit委员会在2023年3月所采取的行动，导致BLE的项目改进措施需要另外进行环境评审，因此WSLE和BLE两个项目的环境评审将依据不同时间表执行。

2023年至2024年：West Seattle Link延伸项目 (WSLE) 的《环境影响报告终案》

2023秋季：Sound Transit和Seattle市共同参与到WSLE车站规划的另一阶段，通过举办社区简报会、在线调查、临时会议、语言焦点小组和社区论坛，更新出行方式和社区民众关切事项。
2024年年中：Sound Transit预计发布WSLE《环境影响报告终案》。
2024 年 10 月：Sound Transit 委员会选定 West Seattle Link 延伸项目的路线和车站位置

West Seattle Link扩展项目《环境影响报告终案》

《环境影响报告》 (EIS) 通过描述每种备选方案可能对自然环境、人造环境和运输系统产生的影响，让部落、机构和公众了解项目的潜在影响和每种备选方案的益处。《环境影响报告终案》确定了减轻影响的方法。通过这一过程，我们分析了每种备选方案和设计方案，考虑了对历史和文化资源、住宅物业、商业、社区、当地经济和其他资源的影响。

9月，联邦运输管理局和Sound Transit发布了WSLE《环境影响报告终案》。该《环境影响报告终案》包括根据持续设计以及收到的West Seattle和Ballard Link扩展项目 (WSBLE) 《环境影响报告草案》的意见所做的更新。WSLE《环境影响报告终案》还包括对公众、机构和部落在《环境影响报告草案》征求意见期间提交的实质性意见（针对整个项目的意见和针对WSLE的意见）的回复。有关Ballard Link扩展项目 (BLE) 的意见将作为单独BLE环境流程的一部分予以回应。

2024 年 10 月 24 日，委员会选择首选方案作为 WSLE 的待建项目，以期完成环境审查阶段并将项目推进至设计阶段。随着项目顺利推进至最终设计阶段，该决定涵盖 WSLE 的轻轨路线、概况和车站位置，并基于我们自 2017 年以来对多条路线和车站备选方案进行的深入研究，以及据此多年执行的技术分析和广泛征集的社区意见反馈。

在线查看《环境影响报告终案》

《执行摘要》提供了概述，总结了较大篇幅的《环境影响报告终案》中的要素，以帮助读者快速熟悉该项目。

您可以在线查看完整的《环境影响报告终案》。

索取《环境影响报告终案》的打印副本

如需索取包含《环境影响报告终案》或《执行摘要》的打印副本或闪存驱动器，请通过dominique.jones@soundtransit.org联系Dominique Jones。

在公共图书馆阅读《环境影响报告终案》

Seattle公共图书馆：
- Beacon Hill Branch, 2821 Beacon Avenue South, Seattle, WA 98144
- Central Library, 1000 4th Avenue, Seattle, WA 98014
- Columbia City Branch, 4721 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
- Delridge Branch, 5423 Delridge Way Southwest, Seattle, WA 98016
- High Point Branch, 3411 Southwest Raymond Street, Seattle, WA 98126
- International District Branch, 713 8th Avenue South, Seattle WA 98104
- New Holly Branch, 7058 32nd Avenue South, Seattle, WA 98118
- Rainier Beach Branch, 9125 Rainier Avenue South, Seattle, WA 98118
- West Seattle Branch, 2306 42nd Avenue Southwest, Seattle, WA 98116
- University of Washington-Suzzallo Libraries, 4000 15th Avenue Northeast, Seattle, WA 98195
King郡图书馆系统：
- Burien Library, 400 Southwest 152nd Street, Burien, WA 98166
- White Center Library, 1409 Southwest 107th Street, Seattle, WA 98146

《环境影响报告终案》目录

《环境影响报告终案》情况说明

封面信函、签名页、情况说明、目录

第1章：West Seattle Link扩展项目的目标和需求

说明该项目将解决的问题，以及需要对该交通项目进行投资的原因。本章节还包括项目时间表。

第2章：正在研究的备选方案

描述《环境影响报告终案》中评估的备选方案，包括路线和车站位置。本章节包括备选方案的制定过程、施工方式、施工时长、车站信息以及项目成本估算。如需详细了解项目早期阶段所考虑的其他备选方案，请参见附录M。

第3章：交通环境及其影响

介绍对项目区域内现有运输系统的分析，并讨论备选方案对区域设施、出行和交通运营的潜在影响。本章节讨论每种备选方案的乘客量和通行时间、停车影响以及每个车站区域的行人和自行车通道。

第4章：受影响的环境和环境后果

讨论项目对以下资源造成的影响及其环境后果：收购/搬迁/重新安置、土地使用、经济、社会资源/社区设施/邻里、视觉/美学、空气质量、噪音/振动、水资源、生态系统、能源影响、地质/土壤、有害物质、电磁场、公共服务/安全/保安、公用事业、历史和考古资源、公园和娱乐资源，以及第4 (f) 条的总结。附录L4.1“收购/搬迁/重新安置”提供了所有备选方案中可能受影响的物业的更多信息。附录G“环境正义”评估了项目对有色人种和低收入人群的潜在不利影响和益处。

第5章：累积影响

结合其他项目对过去、现在和未来的影响，描述该项目对某一特定资源的影响。累积影响评估确定了单独考虑项目时可能不明显的潜在后果。

第6章：备选方案评估

评估West Seattle Link扩展项目备选方案如何满足项目的目标和需求。它还总结了每个备选方案的好处和所造成的影响。

第7章：《环境影响报告草案》意见摘要和意见回应

包括收到的关于《环境影响报告草案》的意见摘要。本章节还针对West Seattle Link和Ballard Link扩展项目《环境影响报告草案》收到的意见提供了回复（既有专门针对West Seattle Link扩展项目的意见，也有适用于两个项目的意见）。

附录

附录A：编制人员名单
附录B：通讯组列表
附录C：缩略语和缩写
附录D：词汇表
附录E：参考资料
附录F：公众参与、部落协商和机构协调
附录G：环境正义
附录H：第 4(f) 条最终评估
附录I：缓解计划
附录J：概念设计图
- 第 1 部分
- 第 2 部分
附录K：研究区域内当前和未来的开发、交通和公共工程项目
附录L：关于受影响的环境及环境影响的第4章支持信息
- L4.1收购、搬迁和重新安置
- L4.2土地使用
- L4.3经济
- L4.4社会资源
- L4.6空气质量
- L4.8水资源
- L4.11地质和土壤
- L4.12有害物质
- L4.13电磁场
- L4.14公共服务、安全和安保
- L4.15公共事业
- L4.17公园和娱乐资源
附录M：备选方案制定和初步评估过程摘要
附录N：技术报告
- N.1运输技术报告
- N.2视觉与美学技术报告
- N.3噪声和振动技术报告
- N.4生态系统技术报告
- N.5历史和考古资源技术报告
  - 根据《联邦规则汇编》(Code of Federal Regulations, CFR) 第36篇第800部分的《国家历史保护法》(National Historic Preservation Act) 规定，联邦运输管理局 (Federal Transit Administration, FTA) 正在征集对计划协议草案的意见，该草案已与环境影响报告终案 (Final Environmental Impact Statement, Final EIS) 一起发布。第106条计划协议草案附于环境影响报告终案历史和考古资源技术报告中（附录N.5）。对计划协议草案的意见可以发送至 wsle-programmatic-agreement-comment@soundtransit.org。在对计划协议草案进行为期30天的公众意见征集之后，FTA将与 Sound Transit合作处理意见，并对计划协议进行相应修改。最终将通过与州历史保护办公室、部落和顾问的持续协商确定该计划协议，并在FTA发布决策记录之前签订。
附录O：《环境影响报告草案》意见摘要和意见回应

环境评审背景

Sound Transit在2022年1月28日发布的《环境影响报告草案》中对WSBLE项目进行了综合评估，并在之后开启了为期90天的公众评议期。我们收到了近5200份来函，其中包括来自部落和部落组织、政府机构、民选官员、企业和商业组织、社区和艺术组织以及公众个人的意见。

2022年7月份，在审查了WSBLE《环境影响报告草案》以及来自部落、公众及机构合作伙伴的意见后，确定了West Seattle Link扩展项目的首选方案，并要求对Ballard Link扩展项目的首选方案开展进一步研究。

2022年8月到2023年2月，Sound Transit开展了进一步研究，确定了BLE的首选方案。WSLE《环境影响报告终案》包括WSBLE《环境影响报告草案》中研究的备选方案，以及2022年7月委员会动议中确定的成本节约和改进概念。

《环境影响报告草案》和进一步研究

《环境影响报告终案》包括根据West Seattle和Ballard Link扩展项目 (WSBLE) 《环境影响报告草案》设计进展和收到的意见所做的更新，并对公众、机构和部落在《环境影响报告草案》征求意见期间提交的实质性意见做出了回应。《环境影响报告草案》可供参考。

2022年7月，Sound Transit委员会指示项目团队完成额外的进一步研究。工作人员在2022年9月到2023年1月间组织了社区研讨会、现场咨询会、利害关系人会议和调查。

如需了解更多信息：

请查看有关West Seattle Link扩展项目进一步研究的更多信息。
请阅读进一步研究的执行摘要和报告或进一步研究的参与摘要。

车站

车站页面

选择一个车站，查看更多地图与详细信息。

SODO Delridge Avalon Alaska Junction

车站规划是指什么？

车站规划是以周边居民的关切为出发点，围绕人们如何前往车站、如何能让这些出行变得更加安全便捷等多个方面出发研究备选方案的过程。我们也会充分考虑社区居民的需求和愿景，寻找构建住房、办公空间、商店或公共开放空间的机会。

您对车站的反馈意见是车站设计持续改进源源不断的动力。点击页面顶部的车站名称，查看各大车站页面并参与到我们的调查中来。

车站规划包括哪些内容？

每个车站区域的设计初衷就是让人们通过步行、骑自行车或滑板车前往车站、穿过车站区域的过程变得更加便利。要想实现这一点，可以将车站入口设计安排在容易看到的位置，并提供安全的步行、骑自行车或滑板车路线，这些路线连接车站和社区。设计元素要充分考虑改善人行道、人行横道、路标、以及自行车和滑板车的存放等因素。

通往车站

对于乘坐公交车、出租车、共乘或下车前往车站的乘客来说，转乘乘坐轻轨应该是轻松简便的体验。相较于其他出行方式，Sound Transit及合作机构优先考虑步行、骑车、骑自行车以及公交转乘等。设计考虑因素可能包括改进邻近公车站、下客区和残疾人客运系统，以及优化慢速街道、公交专用道和公共交通便捷枢纽等潜在功能。

远瞰Link轻轨车站，最引人瞩目的是车站附近的King County Metro巴士。

关于在车站附近生活和工作

在社区内增设轻轨车站，将有机会带来新的住房类型、新的购物场所、就业机会、公共开放空间或其他休闲娱乐设施。Sound Transit与城市社区合作伙伴（私营和非营利）达成一致，重新开发为建设轻轨而收购但却不会被永久占用用于公交运营的地产。我们优先考虑将其用于开发经济适用房和其他有利于社区建设的用途。了解有关以交通为导向的发展计划的更多信息。

与Seattle市政府及其他合作伙伴机构携手合作

Sound Transit负责车站的设计工作，Seattle市政府负责“车站区域”，即车站周围区域的建设规划。Sound Transit和市政府在“车站环境”（通常是在距离车站本身两三个街区的地方）内通力合作，进行改善。除Seattle市政府外，我们还与King County Metro合作，确保与未来的服务计划步调一致，并在特定车站与Seattle港共商共建，该车站与港口设施和港口利益紧密相连。

深入了解Seattle市政府交通规划、Seattle城市总体规划以及金郡长期规划，这些都是车站区域未来规划的影响因素。

由三幅看起来像地图的图像构成的一组图片。第一张图有关车站，位于地图上的小矩形区，这部分由Sound Transit构建设计。第二张图有关车站环境，即车站附近一到两个街区，这部分是由Sound Transit和市政府共商共建。第三张图有关车站区域，即车站附近的几个街区，这部分归市政府规划。

以往的车站规划工作

Sound Transit、Seattle市政府、King County Metro和其他机构合作伙伴（例如Seattle港）已于2020年至2021年协同合作，以评估WSBLE《环境影响报告草案》的车站备选方案，并针对我们所了解到的社区关切事项提供想法与建议。本项工作总结在“车站规划进展报告”中，此报告与WSBLE《环境影响报告草案》一并公布，以协助社区了解不同备选方案带来的机会与挑战。请注意，这仅供参考，因为我们会在环境评审流程中持续调整车站的初步设计和位置。查看车站规划进度报告—West Seattle Link扩展项目 (49 MB)，以了解更多详情。

车站规划参与

感谢所有能够参加我们的车站规划活动的人。

2023年10月25日会议材料

车站和通道规划参与摘要

2024 年 3 月 5 日会议材料

公平性和包容性

Sound Transit致力于以项目沿线地区的社区为中心，在整个公众参与过程纳入有色人种和低收入社区以及其他弱势群体。在进行环境评审流程期间，Sound Transit将进行环境正义分析，此内容将纳入WSBLE《环境影响报告草案》中。此项分析包括以下内容：

描述项目沿线地区的人口结构。
评估此项目是否会对有色人种和低收入社区造成较为重大和负面的影响。
考虑潜在的项目效益，例如提供了更佳的机会。
记录我们在让有色人种和低收入社区参与规划流程方面所作出的努力，以及我们通过拓展工作所获得的信息。

除《环境影响报告草案》环境正义分析外，Sound Transit和Seattle市已就这些项目的种族平等工具书 (RET) 流程开展合作。该RET列出了一个过程和一系列问题，以指导项目的开发、实施和评估，促进种族平等。该RET流程始于项目开发初期，为数据分析、技术评估以及社区参与的焦点和程度提供信息支持。在环境评审阶段，该RET以项目的环境正义评估为基础，记录潜在的项目影响和效益以及社区反馈。然而，鉴于该RET流程所遵循的框架与环境影响报告的环境正义要求不同，关于该RET流程和研究结果的报告采用了不同的结构，并以这些项目的RET流程成果为导向。我们的RET报告基于该过程、要求、效果、结论和社区反馈意见，以供参考。

业主

为了建设West Seattle Link扩展项目，Sound Transit将购买私人土地。在某些情况下，这可能致使人们搬离他们的住宅或工作场所。

我们了解要搬离原来的住所或店面可能很困难，因此我们在这整个过程中会随时乐于回答您的问题并给予您支持。Sound Transit拥有一支由经验丰富的收购和搬迁专家组成的专业团队。我们为受物业收购或搬迁影响的业主和租户提供全面协助，重点包括：

公平对待受影响的业主和租户。
尽量减少困难。
与所有相关人员保持沟通。

Sound Transit制定了具体的政策和流程，介绍该机构在整个收购过程中将如何与业主和租户合作。我们会在收购土地的过程中遵守联邦、州与地方法律，也就是「统一搬迁援助和不动产收购政策法案」以及州法律。

收购/搬迁过程从项目的设计时间开始。我们不知道何时可能开始对特定物业进行收购和要求搬迁。如果我们需要为所选项目收购受影响的业主的物业，Sound Transit将直接联系受影响的业主。

地产收购关键节点

在发布《环境影响报告草案》之前

Sound Transit会联系可能受影响的业主

发布《环境影响报告草案》

公布《环境影响报告草案》，供公众评审
Sound Transit委员会根据公众、合作机构和部落的意见确认或修改首选方案

发布《环境影响报告终案》

Sound Transit委员会选择即将建设的项目

最终设计

Sound Transit确认建造、运营和维护该系统所需的产权
Sound Transit委员会授权地产收购
Sound Transit将准备进行一次评估，确定项目所需地产的公平市场价值
Sound Transit将为因项目而搬迁的个人和企业提供搬迁援助，包括介绍同类房产和支付搬迁费用
Sound Transit工作人员在此过程中将为业主和租户提供支持

如需有关物业收购与搬迁的详细信息，请参阅下列资源：

另请参阅常见问题及其答案。如果您还有疑问，并想了解有关项目或收购和搬迁流程的更多信息，请报名参加我们的虚拟会议。

业主和租户支持

可能受影响的物业的最新清单将列在《环境影响报告终案》第4章附录L中，于9月20日发布。您可以使用地址和/或地块编号搜索物业 (ctrl+f)。请注意，地址是以标准邮政缩写形式列出的（例如，“Ave”将列为“Avenue”，“St”将列为“Street”）。此外，附录L还包括每个备选方案的地图，包括附近受影响的地块。

如果您有疑问，或想了解有关该项目以及收购和重新安置流程的更多信息，请通过westseattlelink@soundtransit.org或206903-7229联系项目团队。请注意，对个别物业的具体影响尚未最终确定。

常见问题解答

《环境影响报告终案》是否包含可能受影响的物业的信息？

《环境影响报告终案》包括所有备选方案中可能受影响的物业清单。项目团队已经推进了设计，并对《环境影响报告终案》中的首选方案和其他备选方案进行了额外的环境研究。在设计过程中，我们确定了可能受影响的物业并更新了《环境影响报告终案》中的清单。在某些情况下，持续的分析改变了我们对《环境影响报告草案》中可能受影响的物业的理解。

我如何在《环境影响报告终案》中找到我的物业，以了解它是否可能受到一种或多种备选方案的影响？

可能受影响的物业会列在《环境影响报告终案》第4章附录L中。您可以使用地址和/或地块编号搜寻物业（计算机按键：ctrl+f）。请注意，地址列出时会拼写出典型的邮政缩写（例如，「Ave」将列为「Avenue」，「St」将列为「Street」）。此外，附录L还包括每个备选方案的地图，包括附近受影响的地块。

在物业收购过程中，与商业或住宅租户的合作流程是什么？

Sound Transit将与业主就收购要约进行合作。提出报价后，租户将可获得企业搬迁补助。请注意，如果企业或住宅租户在此步骤之前搬迁，则可能无法享受搬迁补助。

如果我的房产将受到影响，我何时会收到通知？

在发布《环境影响报告草案》之前以及《环境影响报告终案》发布之前，可能受影响的业主已收到通知。成为可能受影响的业主意味着您的房产距离我们目前正在研究的一个或多个备选方案的选址很近。此项潜在影响通知不表示我们已经决定收购您的物业，而是鼓励您继续参与此项目。

若Sound Transit确定我的地产可能会受影响，接下来会如何？

通知您的房产可能受到影响并不代表我们已决定购买您的房产。只不过表示Sound Transit可能需要在项目的后期阶段收购您的所有或部分物业。如果所选项目需要收购您的物业，Sound Transit将通过邮件直接与您联系，如果时间允许，也会通过电子邮件或电话与您联系。

如果我必须搬迁，我应该可以获得哪些类型的搬迁援助？（请注意，这包括租户和业主。）

住宅搬迁：Sound Transit会为住宅业主和租户提供三种主要搬迁援助类型：咨询协助、搬迁费用与搬迁住房费用。经验丰富的搬迁专员将同搬迁居民一起确定需求，向其解释福利，介绍当前的房屋情况，并提供有关提出索赔的协助和建议。
商家搬迁：Sound Transit主要提供三种搬迁援助：咨询服务、搬迁费用与店面搬迁费用。每一间搬迁商家根据其商业营运的复杂性而定，所需的福利和咨询服务等级也不尽相同。

收购过程是怎样的？

在Sound Transit委员会选定即将建设的项目后，且联邦交通运输局已签发决议记录，委员会将授权在最终项目沿线收购地产。在该授权开始前，另需采取几个步骤，包括：

准备地产信息，为Sound Transit委员会授权提供参考。
确定收购的类型（即全部或部分收购、临时或永久地役权）。
正式通知业主，Sound Transit委员会正在考虑收购其房产，并告知业主，委员会拟议的授权收购的会议日期。工作人员将于Sound Transit委员会召开讨论地产收购事宜会议之日前通知业主，会后公众有机会就此议题可以发表意见。

在Sound Transit委员会给予授权后，Sound Transit将开始按流程收购房产，包括以下步骤：